欧洲落后于保护电池生产所需的原材料的用品
欧盟电池行业的投资去年达到600亿欧元，而中国投资仅170亿欧元，欧盟委员会在最近的采访中告诉澳门球们。他指出，今年，欧洲已经投资了250亿欧元 - 再次是中国的两倍。自2017年推出“欧洲电池联盟”以来，欧盟在寻求开发一个完整的电池制造价值链中取得了进入的推移。
“就欧洲的投资水平而言，我们可能已经赶上了，”欧洲投资银行副总裁Andrew McDowell说，负责经济学和能源。根据他，由于电池联盟于2017年推出，欧洲有“野心水平的转型”。
“这不仅仅是为了追赶了，它是关于欧洲在这个行业中的领导地位，”麦克多尔在8月下旬的在线简报期间告诉记者。
但追赶尚未结束。瑞典电池制造商北尔首席执行官Peter Carlsson的说法，欧洲的Achilles脚跟在价值链的开始，原材料被挖掘和加工。
“我们正在建造工厂，但需要由设备的原材料，组件和供应商提供支持，”卡尔斯森在8月在线简报告诉记者。
北夫目前正在瑞典北部建造欧洲的第一个电池巨饼，并在德国计划在7月份签署加尔曼制造商大众的交易后举行第二站点。
“Today, as we’re starting up the factory, we will still be dependent on a lot of suppliers from outside Europe,” Carlsson said, citing raw materials and components as part of a wider battery “ecosystem” that he says should be promoted in Europe.
“这是我们真正需要继续加强欧洲生态系统的地方，”卡尔斯森说。“这将需要焦点和投资。”
开发家庭生产
目前进口到欧洲的锂和钴等原料由于欧盟的一部分推动了保护电池制造原料的一部分而受到紧密审查。根据欧洲委员会预测，预计对锂电池的需求将增加16倍，达到2050年的60倍。电池的另一个关键成分也将看到需求的尖峰，到2030年的需求增长500％和15次。为了解决这一弱点，委员会去年9月推出了关键原材料以及行业联盟的行动计划, with the aim of strengthening the EU’s “strategic autonomy” on key raw materials. And the focus is not only on car batteries – sectors such as aerospace, construction, and low-carbon industries are also concerned because they are considered key for the green and digital transitions.
“今天我们敏锐地意识到这一依赖是我们必须非常认真的东西，这就是为什么我们创造了这种欧洲原料联盟，”希思奇维奇说。
好消息是，欧洲可以乐动游戏下载迅速变得独立于其中的一些人。“对于电池和储存所需的锂，我们有信心我们可以在2025年到2025年的自给自足，”Šefčovič说，目前正在欧洲和邻国正在开发的采矿项目。今年4月，捷克共和国的锂矿业项目获得了2910万欧元的资金，预计将成为第一欧盟电池级锂化合物生产商。7月份，全球矿业巨头里约热内察宣布决定在塞尔维亚的锂硼酸锂项目中投资近2亿美元。对于在风力涡轮机和电动机中发现的磁铁中使用的稀土，它将是更长的镜头。欧盟目前依赖于进口100％，但委员会希望第一个欧洲地雷可以在2030年尽快开放。
“我们在欧洲也有稀土储量，直到现在，尚未完全探索，”Šefčovič说。“这就是为什么法国，德国，葡萄牙，西班牙，瑞典，格陵兰和挪威的国家正在调查它。”
为了多样化的用品，欧洲也在展望西方巴尔干半岛 - 特别是塞尔维亚和阿尔巴尼亚 - 以及乌克兰，“拥有非常坚实的这些关键原料的储备”，Šefčovič补充道。
绿色标准
但在家庭和多样化物资中开展开采只是答案的一部分。欧洲委员会的战略还依赖于电池的回收和绿色标准，这有助于提取电力废物中包含的大量未开发的原材料。委员会表示，每年都会产生大约990万吨的废物电气和电子设备，但只有30％的收集并回收。更糟糕的是，一些有价值的原材料未被恢复，因为它们太困难或昂贵来提取。
“从这个电子废物中恢复批判原材料低于1％，因为我们没有必要的技术和工业过程，”Šefčovič说。“如果你刚收集我们在抽屉里的所有旧手机，我们可以立即从钴中建造400万辆汽车电池，”专员说，突出了所谓的“城市挖掘”的巨大未开发的潜力。
“这就是为什么我们为发展这些流程提供资金，以”Šefčovič“增加，说欧盟已经在原材料项目上已经花费了”近10亿欧元“，作为2020研究和创新计划的一部分。
最后，欧盟委员会正在规划更严格的电池绿色标准作为新电池调节的一部分，预计将于12月9日提交，拼出新的电池标准，目的是减少制造的电池的整体碳和材料足迹进入欧洲。这将包括“像电池护照这样的东西，以便能够轻松地访问电池关键参数的信息及其起源，”包括进入制造过程的原材料，Šefčovič说。
“我们还希望确保我们将与追溯和尊重生态，劳动和其他标准的原材料合作。这对欧洲消费者来说很重要。“
据为新的欧盟电池监管提供了14项新措施，这是一个代表先进可充电和锂电池的制造商的新欧盟电池监管的基础。
“简单地说，我们想以一种形式规定，为这一星球上最近，最安全，最可持续的电池提供强制性要求，”Šefčovič告诉果子夫。
回收
电池制造中使用的关键原材料的回收是欧盟更新电池监管中预期的旗舰措施之一，在简介论文中表示，概述未来欧盟法律的主要要素。作为新规则的一部分，委员会正在研究电池中使用的所选材料的具体恢复率，例如锂，钴和镍。它还计划提高废旧电池的收集率，并为2030年引入新电池中的再生含量的强制性水平。
“回收是有效利用我们在电池行业中资源的最有效方法之一。特别是对电池的环境和社会简档进行了真正的改善，“恢复是对电池的环境和社会简介的真正改善。”委员会设想的另一个旗舰措施是引入电池制造商的尽职调查义务，强迫他们根据欧盟冲突矿物监管的模型追查材料，该规范在1月份进入武力。
进一步的措施包括推广用于二手EV电池的售后市场和扩展的生产者责任计划，促使生产商生产商提供资金收集，回收和回收活动。ECO是一个绿色的非政府组织，说，电池的绿色标准对于确保以真正环保的方式进行电动流动性的过渡至关重要。
“我们需要表演和耐用的电动电池，易于修复，重用和回收，”来自Ecos的Rita Tedesco说。“诸如电池的健康状况等参数以及评估它们的测试状态需要在不同的品牌中进行比较。最小一套设计标准 - 例如提升零件 - 将使拆卸过程回收更便宜，更简单，更耗时“。
资料来源：澳大利福夫
